해외 바이어와 첫 거래를 시작하면 꼭 듣게 되는 질문이에요. 처음엔 뭔 소린지 모르겠고, 대충 바이어가 원하는 대로 하게 되죠. 그런데 이 조건 하나 잘못 정하면 물류비가 수백 만 원 차이 날 수 있어요. 운송 중 사고가 났을 때 책임 소재도 완전히 달라지고요.
인코텀즈는 어렵지 않아요. ‘누가, 어디까지, 얼마나 책임지느냐’를 정하는 국제 규칙일 뿐이에요. 이 글 하나로 인코텀즈 2020의 11가지 조건을 완벽하게 숙지시켜 드릴게요.
오늘 내용 빠르게 훑기
- 인코텀즈란? 수출입 거래에서 비용∙위험∙책임을 나누는 국제 규칙
- 11가지 조건 정리: E∙F∙C∙D 그룹별 분류와 핵심 차이점
- 실무에서 많이 쓰는 4가지: EXW, FOB, CIF, DDP 집중 분석
- 우리 브랜드에 맞는 조건 선택법: 상황별 추천 가이드
인코텀즈, 왜 알아야 하나요?
인코텀즈란? 뜻과 개념
인코텀즈(Incotrerms)는 International Commercial Terms의 줄임말이에요. 국제상업회의소(ICC)에서 만든 무역 거래 규칙이죠.
쉽게 말하면, 물건을 어디까지 누가 책임지고 보낼 건지를 정하는 국제 표준이에요. 1936년에 처음 만들어졌고, 10년마다 개정돼요. 지금은 인코텀즈 2020이 최신 버전이에요.
수출할 때 꼭 정해야 하는 3가지
인코텀즈는 결국 이 3가지를 명확하게 나누는 거예요.
구분 | 의미 | 예시 |
비용 | 운송비, 보험료, 통관비 등을 누가 낼 건지 | “부산항까지는 우리가, 그 이후는 바이어가” |
위험 | 운송 중 사고가 나면 누가 책임질 건지 | “배에 실리는 순간부터 바이어 책임” |
인도 | 물건을 어디서 넘겨줄 건지 | “LA항 도착 후 인도” |
조건 하나 잘못 정하면 생기는 일
실제로 이런 일이 있었어요. 한 K-뷰티 브랜드가 미국 바이어와 FOB 조건으로 계약을 했는데, 바이어가 지정한 포워더가 코로나 때문에 선적을 계속 미뤘죠. 결국 제품 유통기한이 임박해 큰 손해를 봤습니다. 만약 CIF 조건으로 계약을 했다면? 수출자가 직접 포워더를 선택할 수 있어서 이런 일을 막을 수 있었을 거예요.
인코텀즈는 단순한 용어가 아닌, 계약 조건을 뜻하는 것으로 수백만 원 부터 수억 원에 이르기까지 손실을 좌우할 수 있어요.
인코텀즈 202, 11가지 조건 한눈에 보기
E·F·C·D 그룹별 분류
인코텀즈 11가지 조건은 첫 글자에 따라 4개 그룹으로 나뉘어요. 아래로 갈수록 수출자(판매자)의 책임이 커져요.
그룹 | 특징 | 조건 |
E 그룹 | 수출자 책임 최소 | EXW |
F 그룹 | 수출국 내에서 인도 | FCA, FAS, FOB |
C 그룹 | 수출자가 운임 부담, 위험은 선적 시 이전 | CFR, CIF, CPT, CIP |
D 그룹 | 수출자 책임 최대 (도착지까지) | DAP, DPU, DDP |
특히 C그룹을 유의해야해요. CFR, CIF, CPT, CIP는 비용부담과 위험 이전 시점이 달라요.
- 비용은 목적지까지 수출자가 부담
- 하지만 위험은 선적 시점에 바이어에게 이전
즉, 운송 중 사고가 나면 바이어가 보험 청구를 해야 해요. 이 점을 모르면 분쟁이 생길 수 있어요.
수출할 때 가장 많이 쓰는 4가지 조건
실무에서는 11가지를 다 쓰지 않아요. EXW, FOB, CIF, DDP 이 4가지가 전체 거래의 대부분을 차지해요.
EXW(Ex Works) : 공장 인도
수출자 책임이 가장 작은 조건이에요. 수출자는 자기 공장(또는 창고)에서 물건을 준비해두기만 하면 끝이에요. 그 이후 모든 과정(운송, 통관, 보험)은 바이어가 알아서 해요.
항목 | 내용 |
수출자 책임 | 물건 준비만 |
바이어 책임 | 상차, 수출통관, 운송, 보험, 수입통관 전부 |
위험 이전 | 바이어가 물건 인수하는 순간 |
이런 브랜드에게 추천
- 무역이 처음이라 물류를 잘 모르는 경우
- 바이어가 자기 포워더를 쓰고 싶어하는 경우
- 물류 리스크를 최소화하고 싶은 경우
⚠️ 바이어가 한국 내 수출통관을 직접 해야 해서, 실무에서는 FCA를 더 권장해요.
FOB(Free On Board) : 본선 인도
한국 수출에서 가장 많이 쓰는 조건이에요. 수출자가 지정된 선적항에서 물건을 배에 실을 때까지 책임져요. 배에 실리는 순간 위험이 바이어에게 넘어가요.
항목 | 내용 |
수출자 책임 | 선적항까지 운송 + 수출통관 + 본선 선적 |
바이어 책임 | 해상 운송, 보험, 수입 통관 |
위험 이전 | 물건이 배에 실리는 순간 |
이런 브랜드에게 추천
- 수출 경험이 어느 정도 있는 경우
- 바이어가 자기 포워더를 쓰고 싶어하는 경우
- 물류 리스크를 최소화하고 싶은 경우
⚠️ FOB는 해상 운송 전용이에요. 항공이나 육상 운송이면 FCA를 써야 해요. (ex. FOB Busan, Incoterms® 2020)
CIF(Cost, Insurance and Freight) : 운임∙보험료 포함
바이어 편의를 최대한 제공하는 조건이에요. 수출자가 목적항까지의 운임과 보험료를 모두 부담해요. 바이어는 목적항에서 물건을 받기만 하면 돼요.
항목 | 내용 |
수출자 책임 | 선적 + 해상운임 + 보험료 |
바이어 책임 | 목적항 이후 운송, 수입 통관 |
위험 이전 | 물건이 배에 실리는 순간 (FOB와 동일) |
이런 브랜드에게 추천
- 바이어가 물류를 잘 모르거나 귀찮아하는 경우
- 올인원 견적을 제공해서 거래를 단순화하고 싶은 경우
- 포워더∙선사를 직접 컨트롤하고 싶은 경우
⚠️ CIF에서 수출자가 가입하는 보험은 최소 보장(ICC-C)이에요. 더 넓은 보장이 필요하면 바이어가 추가 보험을 들어야 해요.(ex. CIF Los Angeles, Incoterms® 2020)
DDP(Delivered Duty Paid) : 관세 지급 인도
수출자 책임이 가장 큰 조건이에요. 수출자가 바이어의 지정 장소까지 물건을 가져다주고, 수입 관세와 세금까지 모두 부담해요. 바이어는 그냥 물건 받기만 하면 끝이에요.
항목 | 내용 |
수출자 책임 | 운송, 보험, 수출통관, 수입통관, 관세, 세금 전부 |
바이어 책임 | 물건 인수만 |
위험 이전 | 목적지 도착 시 |
이런 브랜드에게 추천
- 아마존FBA 입고: 아마존은 DDP 조건을 요구하는 경우가 많아요
- 바이어가 수입 통관을 못하거나 안 하려는 경우
- 프리미엄 서비스로 차별화하고 싶은 경우
⚠️ 수입국 통관이 복잡하면 예상치 못한 비용이 발생할 수 있어요. 사전에 관세율과 규정을 꼭 확인하세요. (ex. DDP Amazon FBA Warehouse, CA, USA, Incoterms® 2020)
브랜드 상황별, 어떤 조건이 유리할까?
상황 | 추천 조건 | 이유 |
처음 수출한다 | EXW 또는 FOB | 물류 리스크 최소화, 책임 범위 명확 |
바이어가 물류를 잘 모른다 | CIF 또는 DAP | 바이어 편의 제공, 거래 단순화 |
아마존 FBA 입고 | DDP | 아마존 요구사항, 창고까지 책임 |
물류비를 직접 컨트롤하고 싶다 | CIF, CFR | 포워더∙선사 직접 선택 가능 |
항공 운송이다 | FCA, CPT, CIP | FOB/CIF는 해상 전용 |
운송 중 사고 위험이 크다 | CIF, CIP | 보험 포함 조건 |
FOB vs CIF, 뭐가 더 유리할까?
많은 분들이 이 질문을 하세요. 정답은 상황에 따라 다르다 예요.
FOB가 유리한 경우
- 바이어가 자기 포워더를 쓰고 싶어할 때
- 해상 운임이 불안정해서 바이어가 직접 관리하고 싶을 때
- 수출자가 운임 변동 리스크를 피하고 싶을 때
CIF가 유리한 경우
- 수출자가 물류 일정을 직접 컨트롤하고 싶을 때
- 바이어에게 올인원 견적을 제공하고 싶을 때
- 운임 협상력이 있어서 마진을 남길 수 있을 때
마지막으로 정리 한다면, 인코텀즈는 결국 ‘누가, 어디까지, 얼마나 책임지느냐’를 정하는 규칙입니다.
책임을 최소화하고 싶다면 → EXW, FOB
바이어 편의 제공하고 싶다면 → CIF, DAP
완전 올인원 서비스를 제공하고 싶다면 → DDP
처음 수출한다면 FOB부터 시작하세요! 물류에 익숙해지면 CIF나 DDP로 확장해서 바이어에게 더 나은 서비스를 제공할 수 있어요.
중요한 건 혼자 결정하지 않는 거예요. 포워더, 관세사와 함께 우리 브랜드 상황에 맞는 조건을 정하세요. 조건 하나 잘 정하면 물류비 절감은 물론, 거래 분쟁도 예방할 수 있어요.
자주 묻는 질문(FAQ)
Q. DDU는 어디 갔나요?
A. 인코텀즈 DDU를 검색하시는 분들이 많은데요. DDU(Delivered Duty Unpaid)는 인코텀즈 2010에서 삭제됐어요. 지금은 DAP가 DDU를 대체하고 있어요.
인코텀즈 2010 vs 2020, 뭐가 달라졌나요?
변경 사항 | 내용 |
DAT→DPU | 명칭 변경(터미널→도착지 양하 인도) |
CIP 보험 강화 | ICC(C)→ICC(A)로 부보 수준 상향 |
FCA 선하증권 | 선적 후 본선적재 B/L 발행 옵션 추가 |
자가 운송 허용 | FCA, DAP, DPU, DDP에서 자기 차량 운송 가능 |
출처
Edit 이송이
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